Pettorina per cani Cappy ergonomica e regolabile

Le leggi sul trasporto dei cani variano tra Paesi, ma all’interno dell’UE il cane è più comunemente considerato come parte del carico e, di conseguenza, deve essere adeguatamente trattenuto. Questa esigenza ha due scopi: il conducente non deve essere disturbato fisicamente durante la guida e il cane deve essere trattenuto nell’abitacolo in caso di incidente, poiché potrebbe ferire gli altri passeggeri. Non c'è alcuna normativa che preveda il benessere del cane e la sua sicurezza. "Che cosa significhi “trattenuto” dal punto di vista legale non è affatto chiaro, poiché non esistono riferimenti specifici ai cani. Andando oltre le norme di base, per una sicurezza del cane oltre che del conducente sono stati creati dei test come quello eseguito dal RISE, il centro di ricerca svedese che rappresenta l'unica organizzazione al mondo nel suo genere a condurre crash test con: ✓ Scocche automobilistiche reali – non semplici slitte o simulatori ✓ Interni di serie originali – le stesse condizioni del tuo veicolo ✓ Scenari di ribaltamento completo – test su rotazioni a 360° e impatti multipli ✓ Validazione scientifica indipendente – certificazioni secondo i più alti standard internazionali Protezione Totale, Certificata dalla Scienza Solo un kennel testato in condizioni reali di ribaltamento può garantire che il tuo cane rimanga al sicuro all'interno della struttura protettiva, anche negli scenari più estremi.

Il trasportino Thule Allax rappresenta l'eccellenza svedese nella protezione degli animali domestici durante il trasporto. Sottoposto al rigoroso Thule Test Program™, questo kennel ha superato una serie di prove estreme che vanno ben oltre gli standard internazionali ISO per sicurezza e durabilità. Cos'è il Thule Test Program™? Il Thule Test Program™ è un protocollo proprietario di certificazione sviluppato da Thule Group, azienda leader mondiale nei sistemi di trasporto e protezione. Questo programma rappresenta uno dei test più severi al mondo per prodotti automotive e accessori di trasporto. Filosofia del Programma: "Non ci limitiamo a rispettare gli standard esistenti: li superiamo." Il Thule Test Program™ combina: ✓ Test di laboratorio avanzati con strumentazione all'avanguardia ✓ Simulazioni di scenari reali in condizioni estreme ✓ Validazione sul campo con atleti professionisti e utenti reali ✓ Standard più severi dei requisiti ISO e i-Size europei Metodologia di Test: Approccio Scientifico Multi-Livello Il programma Thule sottopone ogni prodotto a cinque categorie di test indipendenti: 1. Crash Test Completi in Laboratorio All'Avanguardia Thule dispone di una struttura di crash test proprietaria dotata di: Slitta d'impatto ad alta precisione Sistemi di misurazione con sensori multipli Telecamere ad alta velocità per analisi frame-by-frame Pista indoor per simulazioni dinamiche Test Eseguiti sul Thule Allax: A) Test ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) Standard: Il più rigoroso ente di test automobilistico tedesco Velocità d'impatto: 50-64 km/h (a seconda dello scenario) Tipologie di collisione: Frontale, laterale, tamponamento Criteri valutati: Integrità strutturale del kennel Contenimento completo dell'animale Resistenza dei sistemi di ancoraggio Rischio di lesioni per il cane Rischio proiettile per gli occupanti umani B) Test VTI (Swedish National Road and Transport Research Institute) Standard: Istituto di ricerca svedese sui trasporti, riferimento europeo Metodologia: Simulazioni di incidenti reali con analisi biomeccanica Peso di riferimento: Manichini calibrati fino a 30+ kg Particolarità: Test con deformazione della carrozzeria (scenario più realistico) C) Standard i-Size e Oltre i-Size (UN R129): Normativa europea per seggiolini auto per bambini Livello Thule: Supera i requisiti i-Size applicando criteri ancora più severi Forze generate: Oltre 25-30 volte il peso del carico Innovazione: Thule applica standard pediatrici ai trasportini per animali 2. Test di Caduta e Resistenza agli Urti Simulano incidenti, ribaltamenti e urti accidentali durante il trasporto: Prove di Caduta: Caduta da altezze fino a 2-3 metri su superfici dure Test di caduta angolata (simulazione ribaltamento) Verifica integrità porte, chiusure e struttura Prove di Resistenza: Compressione statica con carichi superiori al peso del cane Urti ripetuti su spigoli e superfici irregolari Test di torsione e sollecitazioni laterali Risultato Thule Allax: Nessuna frattura strutturale, nessuna apertura accidentale 3. Test Climatici ed Ambientali Il Thule Allax viene sottoposto a cicli termici estremi per garantire prestazioni costanti in ogni condizione: Temperature Estreme: ❄️ Freddo polare: Test a -30°C / -40°C Verifica fragilità materiali Test funzionalità chiusure e meccanismi Controllo resistenza plastica/metallo 🔥 Caldo desertico: Test a +70°C / +80°C Verifica deformazioni termiche Test integrità adesivi e giunture Controllo rilascio di sostanze nocive Altri Test Ambientali: ☀️ Esposizione UV prolungata: Simulazione anni di esposizione solare 💧 Resistenza all'umidità: Test in camera climatica con umidità 95% 🧂 Corrosione salina: Simulazione condizioni marine e uso invernale con sale stradale 4. Simulazioni di Scenari di Guida Reali Thule utilizza la propria pista indoor per testare il comportamento del kennel durante manovre improvvise: Manovre di Evasione: Sterzate brusche a velocità variabili Cambio corsia d'emergenza Evitamento ostacolo improvviso Verifica: Stabilità del kennel, nessuno spostamento o ribaltamento Frenate di Emergenza: Frenata da 80 km/h a 0 km/h in spazio ridotto Decelerazioni brusche ripetute Frenata su superfici irregolari Verifica: Ancoraggi integri, cane contenuto, nessun impatto violento Prove su Strada Dissestata: Vibrazioni prolungate (Belgian Block Test) Buche e dossi a velocità variabile Verifica: Comfort del cane, nessun cedimento strutturale

Il TÜV SÜD (Technischer Überwachungsverein SÜD) è un'organizzazione tedesca indipendente di certificazione e ispezione tecnica, riconosciuta a livello mondiale per i test di sicurezza su prodotti automotive e di consumo. Il TÜV SÜD esegue diversi tipi di test per i trasportini da auto: 1. Test Dinamici su Slitta (Sled Test) È il metodo principale utilizzato per testare i trasportini per animali. Come funziona: Il trasportino viene fissato su una slitta d'acciaio (non su un'auto vera) All'interno viene posizionato un peso di riferimento (manichino) che simula il peso del cane (fino a 55 kg) La slitta viene accelerata bruscamente mediante un sistema a catapulta pneumatica Si simula un impatto frontale a circa 50 km/h (31 mph) Durante il test si generano forze equivalenti a 20 volte il peso del carico Parametri misurati: Integrità strutturale del trasportino Resistenza delle cinghie di ancoraggio Contenimento dell'animale (nessuna fuoriuscita) Resistenza dei punti di fissaggio Deformazione del trasportino 2. Standard ECE R-17 Il TÜV SÜD basa i suoi test sulla normativa europea ECE R-17, che regola: La resistenza dei sedili automobilistici La resistenza degli ancoraggi La resistenza dei poggiatesta Specifiche del test ECE R-17 per trasportini: Peso del blocco di test: 18 kg (39,6 libbre) come riferimento minimo Velocità dell'impatto: 50 km/h Il trasportino non deve rompersi permettendo all'animale di attraversare il pannello posteriore Il trasportino deve resistere senza l'appoggio dello schienale del sedile posteriore 3. Test di Condizioni Aggravate Il TÜV SÜD conduce test in condizioni più severe rispetto alla realtà: Scenario testato: Sedile posteriore abbattuto (ripiegato in avanti) Nessun supporto aggiuntivo dal sedile Solo le cinghie di ancoraggio tengono il trasportino Questo simula lo scenario più pericoloso possibile Perché condizioni aggravate? Nella realtà quotidiana, il sedile posteriore in posizione verticale offre un supporto aggiuntivo. Se il trasportino supera i test senza questo supporto, sarà ancora più sicuro in condizioni normali. 4. Test su Strada Dissestata (Belgian Block Test) Parametri: Velocità: 25 km/h (15,5 mph) Su pavimentazione estremamente irregolare (sampietrini belgi) Criteri di superamento: Nessuna deformazione permanente che comprometta la funzionalità Il carico deve rimanere sicuro Gli elementi di fissaggio non devono rompersi o allentarsi Le porte non devono aprirsi